在海沧大桥上往东渡眺望，有个建筑像是躺在洁白沙滩上的一排贝壳；而从海上看过去，这个建筑又像是停靠在港湾中的白色帆船。这让人联想到全球闻名的悉尼歌剧院。她，就是厦门国际邮轮中心暨厦金客运码头。
　　国际邮轮中心码头的建成，使世界上最大的邮轮可顺利靠泊。据介绍，根据建设现代邮轮母港的需要，国际邮轮中心包括客运码头和联检大楼两大部分，于西海域北段建设大型国际邮轮泊位，岸线长为463.81米，可停靠14万总吨的大型邮轮；南段岸线设有80米长浮码头两座和35米浮码头两座，分别为小型客轮码头及港口作业船舶码头。
　　 联检大楼总建筑面积约为8.1万平方米，按年旅客吞吐量150万人次和高峰集中旅客到达量3000人功能要求、一级国际客运站标准设计，其中一层为停车场、行李处理间、设备用房区及配套商业等；二层为旅客出入境联检大厅，配备室外接客平台；三层为旅客休息、等候而配套设置的休闲餐饮区。

　　 国际邮轮城，将是全国首座接轨邮轮经济的海港新城，是国际邮轮中心的功能性配套项目，由厦门港务控股集团下属子公司－－厦门港务地产有限公司开发建设。项目位于湖滨北路西端与疏港路交界处，居西海湾新城市中心区核心，地块东邻狐尾山千亩森林，西傍海湾万顷碧波，南接海湾公园及湖，拥有得天独厚的稀缺景观资源。
　　国际邮轮城占地约10万平方米，总建筑面积约为30万平方米，配套总建筑面积约为16.1万平方米，整体规划涵盖国际邮轮中心、顶级写字楼、超五星级酒店、精品购物中心、高档住宅等多种物业形态，是市委、市政府立足城市长远规划，为大力发展邮轮经济、展现厦门城市魅力、带动厦门旅游经济发展而勾画的宏伟蓝图。为实现这一构想，项目导入“邮轮经济、邮轮生活”的概念，通过区域内不同功能、属性建筑的相互整合，实现价值提升，全力打造西海域“国际港口都会中心”。
　　“邮轮经济，邮轮生活”包含两方面的含义：世界性和豪华性。“港务·国际邮轮城”所在区域计划发展为海峡西岸重要的口岸商务中心，聚集港口、航运、物流、金融、贸易及旅游等相关行业于一体。所以，来往于此的大部分人都来自世界各地，“港务·国际邮轮城”将被打造成西海湾国际港口都会中心，使其成为商务、文化密集流通的城中之城。而豪华性就在于，它将借由舒适、浪漫的休闲环境和贵族式文化氛围的营造，开创一种以海洋为背景、以海陆互动休闲度假为内涵的崭新生活方式，把邮轮生活搬到岸上来。
　　国际邮轮城引入的先进的经济模式，将为厦门经济注入新的动力，以多元复合的产品互补，打造国际化港口经济集散中心，推动区域发展，进而影响整个城市。

　　 厦门港务集团和平旅游客运有限公司位于鹭江道3号，是厦门港唯一获得许可为国内外班轮、邮轮提供靠泊服务的旅游客运服务公司。
　　和平码头从1988年就开始靠泊国际邮轮，为旅客提供客运服务。近几年，厦门的国际邮轮接待数量有了较大的增长，从2001年至2006年，五年间共接待国际邮轮旅客272330人次，航班数162个；2007年截至10月份已接待27646人次，航班数22个。
　　随着邮轮旅游的不断发展，和平码头已无法满足大型邮轮的靠泊，市委、市政府高屋建瓴，高度重视邮轮旅游的发展，不断完善发展邮轮经济所需的软硬件环境，于2002年启动了总投资达6亿元，建筑面积为8.7万平方米，主体码头岸线463米，前沿水深－12.4米，可靠泊14万总吨的大型邮轮的厦门国际邮轮中心的建设，现国际邮轮中心已于2006年投洽会期间投入使用。
　　为做好邮轮接待工作，市委、市政府积极推动厦门港务控股集团和旅游集团与中国国旅总社在邮轮业务方面的合作，成立了中国国旅厦门国际旅行社有限公司，专门负责厦门市的邮轮接待业务，这支熟悉市场、专业水平居全国前列的队伍，已成为厦门发展邮轮经济的重要优势之一。